10月11日上午ღ✿★★，国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航ღ✿★★，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破ღ✿★★。

　　“三峡氢舟1”号ღ✿★★，与中山有很深的渊源优发国际网官网在线ღ✿★★，ღ✿★★，它由中山上市公司江龙船艇承建ღ✿★★，在中山市神湾镇的江龙船艇中山科技园开工ღ✿★★、建造ღ✿★★、下水ღ✿★★，交付ღ✿★★。

　　“三峡氢舟1”号搭载的核心动力设备均为自主研发优发国际官方app下载ღ✿★★，具有完全自主知识产权ღ✿★★，最大特点是“零排放”ღ✿★★。

　　它由中国长江电力股份有限公司投资ღ✿★★，长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计ღ✿★★，采用中国船舶重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统ღ✿★★，通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图ღ✿★★。这艘船以蓝天白云为主色调祭亡灵杀手ღ✿★★，采用钢铝复合结构ღ✿★★，总长49.9米ღ✿★★，型宽10.4米优发国际官方app下载ღ✿★★，型深3.2米ღ✿★★；电池额定输出功率500千瓦ღ✿★★，最高航速达到28公里/小时祭亡灵杀手ღ✿★★，续航里程可达200公里ღ✿★★；具有高环保性ღ✿★★、高舒适性和低能耗ღ✿★★、低噪音等特点ღ✿★★。

　　作为国内首艘入级中国船级社的氢燃料电池动力工作船ღ✿★★，将主要用于三峡库区及两坝间交通ღ✿★★、巡查ღ✿★★、应急等工作ღ✿★★。

　　这也是江龙船艇在新能源船艇建造领域的又一次重要突破ღ✿★★。2021年ღ✿★★，江龙船艇就与国内知名企业合作成立中山市氢能源船艇研发中心ღ✿★★，开始聚焦氢能源在高性能船艇产业的应用场景ღ✿★★。

　　2022年11月上旬ღ✿★★，由江龙船艇建造的中国长江电力股份有限公司氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1”号成功合拢ღ✿★★。随后ღ✿★★，进入上建阶段ღ✿★★，钢材主体上焊接两层铝材船舱ღ✿★★，采用的是江龙船艇成熟的异种材质焊接技术ღ✿★★。30多名工人正分散在船上各个角落完成合拢后的焊接ღ✿★★、火工ღ✿★★、涂装等工序ღ✿★★，安装船内阶梯ღ✿★★，平整地面优发国际官方app下载ღ✿★★，打磨外壁ღ✿★★、喷漆等ღ✿★★。

　　项目负责人介绍ღ✿★★，对工人们来说ღ✿★★，安装氢能源动力系统是第一次ღ✿★★，有一定的挑战性ღ✿★★。氢能动力系统的研发方工程师全程跟进ღ✿★★，双方协同解决系统落地中的难题ღ✿★★。

　　“三峡氢舟1”号搭载的核心动力设备均为自主研发祭亡灵杀手ღ✿★★，具有完全自主知识产权优发国际随优而动一触即发ღ✿★★！ღ✿★★，它的成功制造和落地运行ღ✿★★，意义重大ღ✿★★。”现场负责跟进项目的中国船舶重工集团第712研究所工程师介绍ღ✿★★，氢能船最大的特点是“零排放”ღ✿★★，“相比一般纯电动船的锂电池动力系统来说ღ✿★★，氢燃料电池动力系统更环保ღ✿★★，重量更轻ღ✿★★，后期维护成本也更低ღ✿★★。”

　　2023年3月17日下午优发国际官方app下载ღ✿★★，国内首艘入级中国船级社（CCS）的500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1”号在江龙船艇中山科技园下水ღ✿★★。

　　中国船舶集团有限公司第七一二研究所高级工程师ღ✿★★、燃料电池事业部系统集成研究室主任王振表示ღ✿★★，该船是国内第一艘拿到船级社认证“身份证”的氢能船ღ✿★★；在全球氢能公务船领域ღ✿★★，该船在功率ღ✿★★、储能方面也数一数二ღ✿★★。该船的研制ღ✿★★，推动国内氢能船舶方面从空白到初步形成了体系性的标准ღ✿★★。他表示优发国际官方app下载ღ✿★★，项目的实施ღ✿★★，将为我国后续氢燃料电池船舶推广提供重要的理论基础和数据支撑ღ✿★★，也为我国氢燃料电池船测试与实验搭载了重要的实验平台ღ✿★★，标志着中国氢燃料电池船舶关键技术已经迈上了新的台阶ღ✿★★。

　　能源从水中来ღ✿★★，又将还到水中去ღ✿★★。“三峡氢舟1”号的电能将来自三峡水力发电的绿色能源ღ✿★★，通过电解水制氢为船舶供能ღ✿★★，最后船舶排放出水ღ✿★★，实现零碳排放ღ✿★★。中国长江电力股份有限公司检修厂纪委书记ღ✿★★、副厂长梅雪东表示ღ✿★★，这对长江生态绿色发展意义重大ღ✿★★，以绿色为底色ღ✿★★，大江才能永远奔流不息ღ✿★★。

　　据新华社消息ღ✿★★，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号今天上午在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航（查看详细报道《国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号首航成功》）ღ✿★★，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破ღ✿★★。据测算ღ✿★★，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶ღ✿★★，预计每年可替代燃油103.16吨ღ✿★★，减少二氧化碳排放343.67吨优发国际官方app下载ღ✿★★。

　　“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构ღ✿★★，总长49.9米ღ✿★★、型宽10.4米ღ✿★★、型深3.2米ღ✿★★，氢燃料电池额定输出功率500千瓦ღ✿★★，续航里程可达200公里ღ✿★★，交付后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通优发国际官方app下载ღ✿★★、巡查ღ✿★★、应急等工作ღ✿★★。

　　“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力ღ✿★★、中国船舶第七一二研究所ღ✿★★、长江三峡通航管理局ღ✿★★、中国船级社ღ✿★★、武汉长江船舶设计院ღ✿★★、江龙船艇等单位共同研发建造ღ✿★★，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船祭亡灵杀手ღ✿★★。

　　本报记者也从江龙船艇获悉优发国际官方app下载ღ✿★★，由江龙船艇参与智造的国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船“氢舟一号”在湖北宜昌完成首航ღ✿★★，标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破祭亡灵杀手ღ✿★★。该船对推动“氢化长江”进程ღ✿★★、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义ღ✿★★，是践行新发展理念ღ✿★★、落实“双碳”目标的生动实践ღ✿★★。

　　作为国内率先实现新能源船艇产业化的船艇企业之一ღ✿★★，江龙船艇已成功开发了纯电ღ✿★★、柴电ღ✿★★、甲醇ღ✿★★、氢燃料等多种动力类型的新能源船艇ღ✿★★，并创下了国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船ღ✿★★、国内首艘自主研发甲醇燃料动力船ღ✿★★、粤港澳大湾区首艘纯电动游船等多个第一ღ✿★★，在探索低碳ღ✿★★、环保新能源动力的应用ღ✿★★，推动船舶行业绿色发展作出了积极贡献ღ✿★★。

　　中山智造已多次让新能源船艇从图纸变成现实ღ✿★★。如今“三峡氢舟1”号ღ✿★★，已完成首航优发国际娱乐ღ✿★★，ღ✿★★，“氢舟”已过万重山ღ✿★★。

　　新时代中山产业集群“十大舰队”领航舰——新能源产业集群舰队ღ✿★★，也将驰骋大湾区ღ✿★★。中山氢能产业已聚集中科富海ღ✿★★、明阳智能ღ✿★★、大洋电机ღ✿★★、晓兰客车ღ✿★★、喜玛拉雅ღ✿★★、江龙船艇等一批氢能产业链关联企业ღ✿★★，涵盖自主研发重工集团ღ✿★★、生产ღ✿★★、存储ღ✿★★、运输到应用场景等全产业链ღ✿★★。

　　中山正抢抓“双碳”机遇ღ✿★★，依托中山氢能产业现有优势基础ღ✿★★，加快制定氢能产业发展规划ღ✿★★、产业政策ღ✿★★，围绕龙头企业ღ✿★★、领军企业ღ✿★★，集聚上下游产业链资源ღ✿★★，打造产业生态ღ✿★★，推动中山氢能产业做大做强ღ✿★★。中山正努力打造珠江口西岸储能电池产业集聚区祭亡灵杀手ღ✿★★、氢储能产业集聚区ღ✿★★。